Nombrado gobernador a los 30 años de edad, tras la muerte de don Javier Rojo Gómez, a David Gustavo Gutiérrez Ruiz correspondió el honor histórico de ser el último gobernador del Territorio, y el primero del estado.

Aunque octubre es el mes en el que se celebra el nacimiento del estado de Quintana Roo, lo cierto es que esta joven entidad, de escasos 29 años recién cumplidos, no hubiera surgido de no ser porque antes Porfirio Díaz lo creó como Territorio un 24 de noviembre de 1902.

"No nos atrevemos a reconocerlo -dice David Gustavo Gutiérrez Ruiz, a quien correspondió el honor histórico de ser el último gobernador del Territorio, y al mismo tiempo el primero del estado. Y no nos atrevemos a reconocerlo porque parece vergonzoso deberle algo a Porfirio Díaz, pero la verdad es que si él no lo hubiera creado como Territorio tal vez nunca hubiera sido estado.

"Pero esta no es la única injusticia. Nosotros gestionamos el establecimiento del ingenio azucarero Alvaro Obregón (en la ribera del Río Hondo), le dio continuidad Jesús Martínez Ross y finalmente lo concretó Pedro Joaquín Coldwell. Sin embargo, injustamente y por intereses políticos no llevó el nombre de Luis Echeverría Alvarez, a quien le correspondía ese mérito", agrega el político tabasqueño quien ahora se dedica al negocio automotriz e inmobiliario.

Nombrado gobernador a los 30 años de edad, tras la muerte de don Javier Rojo Gómez, en diciembre de 1970, David Gustavo explica cuáles fueron las acciones inmediatas de su administración: "Vimos qué sectores se necesitaban impulsar para proyectar a Quintana Roo, y lo primero que salió fue la infraestructura física; había que acelerar el programa carretero ya existente. Es cierto que se había hecho mucho, pero de Cancún a Chetumal era imposible comunicarse. De Chetumal a Tulum y de Tulum a Cancún sólo se había construido un tramo y todo lo demás era selva".

Con relación a los muelles, asegura que en su administración se construyeron la mayoría de los que hasta hoy son definitivos, como el de Playa del Carmen que enlaza a Cozumel y el de cruceros (en Cozumel), para recibir a las primeras embarcaciones de ese tipo, desde 1974.

"El actual aeropuerto de Cancún lo inauguré en marzo de 1975. Un aeropuerto internacional de primer nivel, segundo en importancia en el país, sólo por debajo del aeropuerto de la Ciudad de México. A partir de entonces fue Quintana Roo".

Economista de carrera (UNAM), Gutiérrez Ruiz rememora cuando su gobierno luchó por un régimen fiscal especial para todo el Territorio de Quintana Roo y no sólo para Chetumal, Xcalak, Isla Mujeres y Cozumel, que gozaban del privilegio de perímetro libre.

"Pedimos que se eliminaran los perímetros libres y se creara la zona libre de Quintana Roo, abarcando todo el Territorio. El permiso se dio por ocho años mediante un acuerdo presidencial. Al crear la zona libre se dio unidad a la geografía del Territorio.

"En Cancún, por ejemplo, lo primero que se estableció en la ciudad con éxito fueron los comercios de la avenida Tulum, comercios que se acogieron a la franquicia de zona libre. Así, algunas de las tiendas que estaban en Isla Mujeres se trasladaron a Cancún, como La Bodega del Teniente. La gente ya no tenía que ir a Cozumel o a Isla Mujeres para comprar mercancía".

Por cuanto hace al futuro de Quintana Roo, David Gustavo Gutiérrez Ruiz tiene muy claro que el estado posee grandes posibilidades de crecimiento y muchos recursos, pero asegura que la entidad tiene que diversificar su economía: "No podemos quedarnos sólo con el turismo, debemos impulsar otras vías para tener una economía equilibrada", finalizó. (Francisco Verdayes).