El puente sobre la laguna Nichupté costará 25 mdd.

El puente de la laguna Nichupté

Dentro de los análisis de vialidad realizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se determinó técnicamente que el puente sobre la laguna Bojórquez significaría un importante elemento de equipamiento turístico para descongestionar el tráfico vehicular del Bulevar Kukulcán, por lo que se determinó su realización, el cual será coordinado por Fonatur con un costo de 25 mdd.
Fonatur se ocupará de licitar el proyecto ejecutivo en el primer trimestre de 2006, tramitar la concesión para la construcción del puente, de 900 metros sobre el agua y con cuatro carriles, así como su operación, estructurando un complejo sistema automatizado para cobro de peaje, de un costo que pudiera oscilar entre los 10 y los 12 pesos, de acuerdo con el titular de la dependencia en Cancún, Ricardo Alvarado.
Además del puente, se plantea la construcción de dos puentes alternos, en ambos extremos, también sobre la laguna, para poder hacer los movimientos de acceso y salida vehicular.
Este proyecto contempla resolver problemáticas necesarias para el inicio de obra del proyecto, como son el saneamiento de la Laguna Bojórquez, el reordenamiento de Punta Cancún y hacer ajustes en la vialidad del Bulevar Kukulcán.
Cabe señalar que el proyecto ejecutivo determinará con mayor detalle los costos, los tiempos, así como el proceso para realizar la Manifestación de Impacto Ambiental. Se calcula que el periodo para estos trabajos lleven unos cuatro meses, y la construcción del puente se estima se realice en ocho meses, esperándose estar en operación para diciembre de 2006.

Ahora sí... Malecón Cancún

Luego de tres años de litigio, Fonatur y el Ayuntamiento de Benito Juárez pusieron fin a una serie de demandas y amparos en los que la Comuna exigía a la dependencia federal el pago de más de $550 millones por concepto de Impuesto Predial.
El compromiso es que Fonatur continúe con el mantenimiento de la Zona Hotelera y el Ayuntamiento asuma la responsabilidad de la recolección de basura y el costo del alumbrado público. El acuerdo también incluyó el pago correspondiente al área de equipamiento, el cual quedó cubierto con la donación de Fonatur a la Comuna de más de 150 hectáreas para construir en una porción de terreno de Malecón Cancún el palacio municipal.
El inicio de obra de este proyecto, acariciado y esperado por los cancunenses e incluso por turistas y potenciales avecindados, tendrá lugar durante el primer trimestre de 2006. En una primera fase se invertirán 50 mdp, con costo calculado total, a realizar en 10 años, de 400 mdp.
Malecón Cancún se integra de tres polígonos que suman una superficie de 72.66 hectáreas, entre la zona de playas y el centro de la ciudad, con un frente de agua de 2.5 km.
De acuerdo con el titular de la dependencia en la zona, Ricardo Alvarado, en éste se concentrará un malecón público, cuatro mil 500 viviendas de nivel medio y alto, comercios, servicios, una marina de 150 posiciones, un club náutico, un centro deportivo, pista de remo y canotaje, centro cultural, entre otros.
Además, de acuerdo con el director del Proyecto Cancún, se incorporan elementos nuevos, como la confirmación de la terminal de transferencia multi-modal que se unirá a una terminal náutica, para pasar del transporte público al taxi, autobús o aquabús y viceversa.
Asimismo se proyecta un parque de más de un millón de metros cuadrados, con un área natural protegida de 107 hectáreas, donde se ubicarán museos, un zoológico con fauna endémica, un espacio escultórico, un jardín botánico, entre otros atractivos.

Nuevo Palacio Municipal

Fonatur, además de la urbanización y la entrega del terreno ya realizada, llevará a cabo el proyecto arquitectónico del palacio municipal, que licitará entre arquitectos mexicanos renombrados, donde estarán las oficinas administrativas, un museo y la representación del Gobierno del Estado.
Las obras arrancarán en este 2006. La infraestructura se concluirá en tres o cuatro años, y otros cuatro años más para la superestructura.

Centro Ferial Cancún-Riviera Maya

Todo apuntaba a que el recinto ferial integrado al parque industrial de Puerto Morelos denominado Complejo Logístico Las Américas, de Moisés El-Mann, sería el que serviría de punta de lanza para generar nuevos nichos de mercado en el destino, de acuerdo con el planteamiento del presidente Vicente Fox, al concretarse la base del proyecto.
Sin embargo, y de acuerdo con el director general del proyecto, Manuel Salinas, no ha habido ningún tipo de acercamiento por parte de las autoridades federales para impulsar el recinto ferial, cuyas obras se han postergado hasta lograr el cierre de negociaciones con empresas mayoristas de convenciones de EU, que permitirá comenzar los trabajos a mediados de año para finalizar en el segundo semestre de 2007.
Sin embargo, aún continúan las obras de urbanización (agua, luz, teléfono, banquetas) del complejo, que requerirá de una inversión total cercana a los 100 mdd en las tres etapas a desarrollarse en unos tres años. La Primera Fase es un conjunto logístico industrial; la Segunda Fase abarca un outlet, cuyas firmas que lo integrarán aún no se han signado por lo que sólo se trabaja en infraestructura básica, pero se espera concretar un acuerdo en tres meses e iniciar los trabajos, que finalizarían a finales de este 2006.
La Fase Tres contempla la construcción de un recinto ferial para convenciones con capacidad para más de cinco mil personas, además de un centro de negocios y un gran centro de espectáculos.
Otro de los centros feriales de los que se ha hablado es el que se ubicará dentro del complejo del autódromo Mantarraya. El empresario yucateco José Chapur afirmó que a más tardar en marzo iniciarían los trabajos de construcción del autódromo, aunque la edificación del megaproyecto enfrentaba problemas en la tenencia de la tierra de las cinco mil hectáreas de terreno al sur del aeropuerto de Cancún, donde se erigirá la pista.

Cozumel con la carretera perimetral continuará su desarrollo turístico.

Carretera Perimetral de Cozumel

Dentro de los trabajos comprometidos por Fonatur está el hacer un análisis de la potencialidad de la isla en términos turísticos y sus recorridos; la carretera perimetral va encaminada a poner en valor una serie de terrenos y atractivos que tiene la isla, para generarle una nueva zona turística con desarrollo inmobiliario hotelero en un frente de playa que es muy atractivo.
Así la carretera es una vía de comunicación que abre la posibilidad de impulsar un nuevo desarrollo equilibrado, en el cual se contempla una marina, que permita a la isla nuevos ingresos. Todos estos elementos se conjuntan a partir de esta carretera.
Para estos proyectos se desarrollará un Plan Maestro Turístico y de Desarrollo Urbano. El diseño del desarrollo turístico de la zona se dará a conocer a mediados de febrero.

Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya

La licitación de este proyecto fue publicada en enero de este 2006 y se tendrían 45 días para determinar al ganador, y con esto iniciar la construcción por etapas de esta nueva base aérea que se ubicará a 40 km. del cruce de la carretera Tulum-Cobá, en una superficie de dos mil hectáreas, y cuyo costo será de entre 120 y 140 millones de dólares, para dar cabida a ocho millones de pasajeros anuales.
Dos millones 300 mil turistas visitan anualmente esta zona, equivalente a 36% de los que arriban a Quintana Roo. Se estima que en cinco años la Riviera Maya concentrará 50% de la oferta turística estatal.
Hay dos grupos de inversionistas interesados en competir en la licitación del nuevo aeropuerto. Por una parte está Aeropuertos del Sureste (Asur), cuyo presidente del consejo de administración, Fernando Chico Pardo, se mostró interesado en el proyecto al cual en un principio se oponía: "Vamos a estar en este proyecto, estamos muy cerca de las autoridades tanto locales como federales, vamos a participar con mucho interés de ser los ganadores de esa concesión y de empezar la construcción de ese aeropuerto alterno a la brevedad posible".
De igual forma ha manifestado interés Advent, de Alfredo Alfaro y Juan Carlos Torres, aliados a Aeroplazas, de Pedro Rodríguez.
Por su parte, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) mantiene pláticas con el gobierno de Quintana Roo para realizar los estudios de factibilidad correspondientes, que incluirán mecánicas de suelos, flujo de pasajeros y espacio aéreo.
Al respecto, Rodolfo Elizondo, secretario de Turismo, durante el anuncio de la licitación apuntó la necesidad de que los turistas en lugar de ser llevados a 100 kilómetros de distancia se encuentren a 15 minutos de su hotel. Además recalcó que contar con dos aeropuertos en casos de emergencia, como sucedió durante el paso del huracán Wilma en Cancún, hará más fácil el desalojo de visitantes.
Aquí el propio gobernador informó que el gobierno estatal participará ya sea como socio o para aportar el terreno.

Como entidad financiera, el gobierno federal presidirá el comité técnico del Proyecto de Recuperación de Playas a través del titular de Sectur

Félix González	Rodolfo Elizondo

EL COMITE TECNICO Presidente: *El secretario federal de Turismo: Rodolfo Elizondo. Secretario: *Director general de Administración de la Secretaría de Turismo del Gobierno Federal: Alfonso Becerril Zarco.

A mediados de diciembre del 2005 se firmó el convenio modificatorio del Fideicomiso del Proyecto de Recuperación de Playas signado en noviembre del 2004 entre el gobierno de Quintana Roo y como fiduciaria el Banco Nacional de México, que determina que será el titular de la Sectur, Rodolfo Elizondo, quien lo presida tras financiar la Federación la obra del programa, cifrada en 217 mdp.
Sin embargo, este movimiento será temporal ya que su vigencia se condiciona a la duración de las obras de restitución de playas, de acuerdo con la secretaria estatal de Turismo, Gabriela Rodríguez, quien señaló que esta modificación también integra a representantes de dependencias federales, como la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), así como a algunos secretarios del gabinete estatal con voz pero sin voto.
“Serán los representantes de las dependencias federales los que administrarán los recursos. Después que se terminen los trabajos y se entregue la obra se reintegra el fideicomiso anterior, quedando como presidente el gobernador del estado, en este caso Félix González”. Este tendrá bajo su responsabilidad dar mantenimiento y limpieza.
Al fideicomiso inicialmente constituido, la Federación había depositado 30 mdp, de los cuales se tomaron 17 para el proyecto y el resto, 13 millones, se canalizarán para el pago a Transparencia Mexicana y Comisión Federal de Electricidad, entidad esta última encargada de supervisar la obra que realice Dragados Mexicanos, representante de la compañía belga Jan De Nul.
El monto de 18 mdp ingresados a este instrumento bancario y los dos millones 600 mil pesos por parte de la iniciativa privada quedarán como fondo para el mantenimiento de los arenales una vez terminada la obra.
En tanto la Sedetur y los hoteleros buscan un seguro para garantizar la obra, y así en caso de que nos afecte otro fenómeno meteorológico se tengan ya recursos etiquetados para la restitución de playas. (Alejandra Moncisbays).

La urgente reconstrucción del principal generador de divisas turísticas del país se ve obstaculizada por la falta de trabajadores calificados y la escasez de materiales La apuesta de reactivar la actividad turística con mayor fuerza desde el primer mes del año se ve empañada ante los obstáculos que enfrenta el sector empresarial. Guillermo Portella, director general del Grupo Oasis, el cual tuvo daños por alrededor de los 65 y 70 millones de dólares, lo que significa la reclamación total de los tres mil cuartos de los siete hoteles con que cuenta, expresó que el daño fue mucho más serio de lo que se esperaba. “No es tanto un problema de recursos económicos sino más bien de recursos humanos y materiales; no hay gente que pueda seguir el ritmo de las distintas actividades en las que hay que trabajar, no hay suficientes instaladores de mármol, trabajadores de tabla roca, albañiles”. Señaló que de los tres mil cuartos, mil 800 sufrieron pérdida completa de cancelería, ventanas, equipos de aire acondicionado, así como lobbies y albercas. Ante esto, dijo, se tuvo que hacer cambio general completo. En el caso de Oasis Viva Beach, éste reabrió sus instalaciones el 23 de diciembre, y calculan que durante este mes paulatinamente abrirán los otros seis centros de hospedaje, aunque sin fecha segura. Al finalizar el mes de marzo esperan haber concluido la apertura de todos. A recuperar la plaza Por su parte, Gustavo Cossío, director general de Plaza Flamingo, informó que en total con reparaciones hechas a causa de Wilma y remodelaciones ya programadas, invertirán nueve millones de dólares. Coincide con Guillermo Portella, y refiere también lo complicado del proceso de reconstrucción. “Hay dos problemas: el primero es la mano de obra, es muy difícil de conseguir y esto ha duplicado o triplicado su salario. Asimismo, algunos contratistas poco éticos en más de dos ocasiones se han pirateado albañiles, trabajadores de tabla roca y otros obreros que laboraban para nosotros, lo que sienta un precedente nefasto. “Además se inflaron los precios de una manera salvaje. En varios casos se han detenido algunas negociaciones con las aseguradoras, porque tienen una tabla de precios que en condiciones normales aplica, pero actualmente esto en Cancún ha variado. “Otro problema extremo son los insumos, los materiales de construcción y otros han elevado mucho su precio. Nosotros contratamos el vidrio y la cancelería en la Ciudad de México, y aún trayendo a todos lo colocadores en avión, pagando 8, 10 y 14 días de comida y hospedaje, sale a la mitad de lo que me hubiera salido la mejor cotización de un proveedor en Cancún”, relató. Advirtió tener cuidado con este tipo de situaciones, “…no se dan cuenta que somos sus clientes de siempre y que si tratan de abusar de nosotros hoy, lo más probable es que mañana muchos no estemos dispuestos a comprarles”. La otra versión Por su parte, los proveedores de materiales y servicios apuntan que el aumento de precios es normal debido al exceso de demanda, pero que no es tanto como algunos aseguran. José Hernán Torre, de la empresa Vidrio Plano, que en la Península es el concesionario de Grupo Vitro, destacó que por su parte ha podido cumplir con la demanda, aunque sí tuvo un incremento en ventas del 100%. “Si realizan un pedido que rebase lo que tengo en bodega o incluso en la bodega de Vitro en Mérida, por ejemplo, se trae un torton de 16 toneladas o un trailer de 30 toneladas de vidrio templado que llega en aproximadamente una semana, por lo que en abastecimiento no hay conflicto”.

 

	Diversos negocios aceleran la remodelación de sus inmuebles para ofrecer a sus consumidores nuevas y mejores instalaciones

 

En busca de mostrar la nueva cara de Cancún al mundo después del paso de Wilma, para conservar su estatus como líder del Caribe mexicano, empresas de diversos sectores continúan con las labores de remodelación y mantienen su compromiso con el destino, bajo la filosofía de “primero el cliente”.

Universidad Magna
Cerca de un millón de dólares es la inversión que se realizó en el campus de la Universidad Magna para que desde finales de enero funcionaran todas sus instalaciones.
El centro de estudios abarca a los alumnos de nivel preparatoria, que cuenta con 185 estudiantes, y 192 en universidad, así como 80 profesores, quienes comparten instalaciones compuestas por cuatro edificios. Esta universidad inició actividades a la semana del paso de meteoro, con plena conciencia de apoyar a sus alumnos y personal, ya que los salones principales tuvieron daños menores que pudieron solucionarse pronto.
Todas las reparaciones se terminaron a mediados de enero, en general los edificios principales que comprenden los salones no tuvieron mayores problemas, no así un edificio desocupado, parte del gimnasio y salones nuevos que se destinarían para el próximo ciclo escolar. Las obras de reparación requirieron además del monto señalado la participación de 80 personas contratadas por una empresa, mientras los materiales demandados fueron adquiridos por diferentes proveedores.

Instituto Americano Leonardo Da Vinci
Fundado en 1996, ofrece educación para niños desde maternal hasta preparatoria, que en total suman 800 alumnos en dos planteles.
Del total de sus instalaciones se dañó el 25%, lo que representa un monto de 18 mdp, pero inició operaciones a días del siniestro. “Sabíamos que los padres de familia debían ir a trabajar y los niños a clases para terminar bien el año.
“Aunque las aseguradoras no pagan las pérdidas consecuenciales si se reinician operaciones, los socios decidieron hacer frente a parte de los gastos, por bien de nuestros estudiantes y sus familias”, afirma Guillermo Zepeda, director general.
Con esta filosofía el instituto sigue trabajando con el apoyo de su planta laboral, de 180 personas, y en específico de 40 elementos de una constructora, ya que proyectan tener a mediados de febrero totalmente renovadas sus instalaciones.

Aqua Tours
La marina que la marca Dolphin Discovery adquirió en julio pasado acelera la reconstrucción de sus muelles afectados por Wilma, y las remodelaciones de sus oficinas para estar al 100% a finales del presente mes.
Esta empresa que cuenta con una planta laboral de 189 personas, empezó a operar tres semanas después del siniestro, aunque parcialmente, al ofrecer sus servicios de jungle tours, así como el de restaurante y el de rampa.
El daño principal causado por el fenómeno Wilma se dio en su muelle, que cuenta con 159 espacios totales, de los cuales a mediados de enero 53 estaban listos para ocuparse y de este total 28 ya se rentaban.
Como parte de su remodelación la marina ofrecerá una nueva sala de espera con servicios de cafetería y aire acondicionado para los clientes que guarden sus embarcaciones, así como mantenimiento preventivo de lanchas.
Las obras, realizadas por su equipo constructor, marcharon sin problemas ni contratiempos en personal ni materiales.

La Destilería
Este restaurante tuvo daños severos. Ambas fachadas quedaron prácticamente destruidas, y daños menores al interior del inmueble así como destrucción fuerte en las cocinas, pero las oficinas del restaurante, el muelle y la terraza quedaron inservibles, para lo que tuvieron que invertir cuatro millones de pesos.
La Destilería, que inició actividades desde julio de 1997, comenzó las obras de remodelación inmediatamente después del paso del meteoro, con el apoyo de su planta laboral de 80 colaboradores y una plantilla de trabajadores de la construcción de la Ciudad de México.
Tuvieron un atraso importante por el tiempo de espera de la llegada de los materiales y de la gente de la empresa “8K Constructora”, contratada debido a que una compañía de Cancún entregó presupuestos de las reparaciones y a la hora de empezar los trabajos aumentó los precios.
Entre los materiales que se trajeron se cuentan: sillas, lozas de barro, teja de barro, tabique, lámina acanalada y multipanel, pues todos estos insumos ya no habían en Cancún y lo poco que quedaba estaba por arriba de su precio normal.

	Con la puesta en operación del Midnight Gambler, el primer barco casino del país en aguas internacionales, se abre una nueva opción turística

Una nueva opción que atraerá más visitantes a la capital del estado es lo que representa la embarcación Midnight Gambler (Jugador de Medianoche), el primer barco casino de inversión mexicana que fondea en aguas de Belice, pero desde donde se tiene una espectacular vista de la Bahía de Chetumal.
Con 108 pies de eslora por 29 pies de manga y estabilizadores para mitigar el vaivén del oleaje hasta en un 70%, tres cubiertas y capacidad para recibir a cerca de 200 pasajeros cómodamente instalados en sus diversos salones de juego, esta alternativa de diversión y entretenimiento inició actividades los primeros días de diciembre.
Tras meses de espera para abrir puertas, el Midnight Gambler busca ahora ser una opción para quienes gustan de los juegos de azar y quieran evitarse las grandes filas para acudir a los casinos de Belice, porque en un corto recorrido y en pleno contacto con la naturaleza se tiene esta oferta en aguas no mexicanas.
La diversión empieza desde que se toman las embarcaciones que llevan y traen a los visitantes gratuitamente desde el puerto de la API en Chetumal.
Desde las 5 de la mañana y cada media hora hasta las 4 de la mañana del siguiente día se realiza un recorrido por la laguna hasta llegar a aguas de Belice y abordar el Midnight Gambler, desde donde se tiene una espectacular vista de la Bahía de Chetumal.
Esta nueva opción de juego y diversión cuenta con 70 maquinitas tragamonedas, dos mesas de ruleta, cuatro mesas de black jack, una de baccará, tres mesas de póker caribeño.
Tres cubiertas componen esta embarcación, desde la cubierta sundeck en donde se ofrece el servicio de bar con bebidas gratis y bocadillos diversos; de igual forma de jueves a sábado se puede disfrutar de música en vivo.
Una tripulación de 60 personas de origen mexicano y beliceño trabajan en dos turnos en este casino flotante, única opción de su tipo en todo el país. (Alejandra Moncisbays).