Bajo la premisa del desarrollo sustentable, Puerto Morelos desea integrarse a la oferta turística de baja densidad con un producto único y basado en la conservación, con lo que espera reactivar su economía y desarrollo urbanístico estancado por el rechazo de la comunidad a diversos proyectos anteriormente presentados, como el relleno sanitario, la cárcel municipal de Benito Juárez, un oleoducto y un muelle de cruceros, que pudieran minar las inversiones de acuerdo a especialistas.
Por décadas sustentada su economía en la actividad pesquera, Puerto Morelos ha despertado el interés de inversionistas de la industria hotelera, que ha concretado en el último lustro una incipiente oferta hospitalaria de seis mil cuartos, misma que se prevé incrementar en seis mil 500 más para los próximos dos años. Sin embargo, para la comunidad la aceptación de los proyectos que han intentado adherirse repercutiría negativamente en la proyección del puerto morelense y alejaría importantes productos sustentables.
“Nos han propuesto proyectos negativos, como la instalación de la cárcel, el tiradero de basura de Cancún, el oleoducto y el muelle de cruceros, todos con afectaciones directas al medio ambiente y al desarrollo urbano de la localidad, y sin repercusión favorable para la reactivación de nuestra economía, por lo que nos hemos pronunciado en contra. Si bien es cierto que el proyecto de cruceros, por ejemplo, podría ser amigable a los intereses de la comunidad, la experiencia nos ha enseñado que los beneficios recaen en las mismas empresas navieras u otras compañías con las que establecen convenios para llevarse a los cruceristas a conocer productos ajenos al puerto. Puerto Morelos contó hace tiempo con pequeños cruceros que no dejaron derrama alguna ni siquiera al sector del pequeño comercio. Todos los supuestos empleos y las millonarias ventas fueron a manos de otros”, argumenta Ana Luisa Aguilar, presidenta del Luum Kanaab.
“Nuestras necesidades prioritarias son de orden urbano, por ello hemos trabajado con el Implan para evitar hacer una división entre la colonia y el puerto; ambos necesitan drenaje, pavimentación de calles, plantas de tratamiento, porque todo lo que sucede en una zona impacta en la otra y viceversa, pero eso se olvida.

“En cuanto al tema turístico, la asociación Luum Kanaab se dio a la tarea de realizar una encuesta a un universo de 600 turistas durante el verano de 2006 a fin de conocer sus necesidades e inquietudes. Los resultados arrojados a las preguntas ¿Qué te gusta de Puerto Morelos? ¿Por qué vienes? ¿Tienes propiedad aquí? ¿Le gustaría que hubiera franquicias, cruceros, edificios altos? tuvieron como coincidencia general el reconocimiento a su composición natural pacífica y a su pequeña infraestructura turística. Por ello queremos que sea el primer puerto ecológico, dotarlo de palafitos sobre los manglares, de hoteles de baja densidad para venderlo más caro. Nuestro turismo es de adultos, gente retirada, a los que les gusta la convivencia plena con la Naturaleza y conocer de México.
“Sin embargo, nos salta una pregunta: ¿Por qué las autoridades quieren darle más densidad a todo y cambiar los usos de suelo? Ahora resulta que lo que era de protección, en realidad era de aprovechamiento. Puerto Morelos es un lugar único que se vende bien y cada año la gente regresa, ¿por qué cambiar lo que ya funciona?”, cuestiona Aguilar.
Desde la perspectiva de José Manuel García, delegado de Puerto Morelos, “los problemas suscitados con la comunidad por los proyectos se deben a la falta de información y mala información, que influye en la comunidad. Estamos abiertos a nuevos proyectos turísticos, pero que no afecten el medio ambiente en general, incluyendo el tema de los mangles, así como a un crecimiento ordenado.
“Actualmente trabajamos en la reestructuración del Plan de Desarrollo Urbano con la idea de modificar algunos aspectos para tener un crecimiento mayor en infraestructura hotelera. Lo positivo es que las autoridades han reconocido que si se quiere abrir la zona a las inversiones se deben primero subsanar las carencias de la comunidad, aunque el plan en su primera etapa sólo contempla introducir el drenaje en el puerto”, concluye García.
“Se deben concretar las acciones a favor de Puerto Morelos y no simplemente dejarlos en proyectos sin hacer. En general quienes se oponen a los proyectos en la zona son las mismas personas de siempre que quieren mantener un puerto sin movimiento y olvidado. A nosotros como transportistas nos interesa el aumento de cuartos porque significa mayores ingresos”, arguye Samuel Sánchez, secretario general del sindicato de taxistas.

El turismo sustentable sería el eje para la reactivación de la economía de Puerto Morelos y un imán para atraer importantes inversiones

“Lo que necesitamos son los servicios básicos, que nos hagan caso y nos cumplan, y si el proyecto del muelle es tal como nos lo plantearon será benéfico, esto si cumplen con lo dicho porque tampoco queremos que dañen el manglar, ni el arrecife, sino que busquen los mejores métodos y sistemas para realizar sus proyectos respetando la Naturaleza”, sostiene Sánchez.
Por su parte Ernesto Muñoz, presidente del Consejo de Promoción Turística de Puerto Morelos, comenta: “Hemos solicitado desde hace tres años el Plan Integral de Desarrollo Sustentable y Sostenible para Puerto Morelos, es indispensable tenerlo y abatir los rezagos, es lo que necesitamos y pedimos. En dos años habrán 12 mil 500 cuartos de hotel, ¿cómo vamos a sostenerlos con todo nuestro atraso? No queremos ser Cancún ni Playa del Carmen, queremos ser un pueblo pequeño, pero un modelo de pueblo del Caribe. Nos urgen escuelas, un centro de salud, promoción y mayor apoyo.
“Nosotros estamos a favor de la construcción del muelle de cruceros, pero también de que se respete el Plan de Desarrollo Urbano que nos rige. Nos urge un desarrollo ordenado y si quieren de baja densidad, pero con promoción, con apoyo. Queremos que se unifiquen las fachadas, cerrar algunas calles del centro, una iluminación adecuada, pavimentación, todos los servicios y unirnos al programa de Pueblos con Encanto, para recibir apoyo de la Sectur para urbanización”, acota Félix Ortiz Guerrero, presidente de los Prestadores de Servicios Turísticos.
En tanto Marco Zacarías, presidente de la Sociedad Cooperativa de Servicios Turísticos de Puerto Morelos, refiere: “Nos han dado proyectos como pueblo de desechos: la cárcel, el basurero, el oleoducto; no los queremos. Tampoco queremos falsas promesas, como las del corporativo El Cid, que nos prometió empleos y un puerto de abrigo para nuestras embarcaciones en caso de huracán a precios accesibles y ni una ni otra. Ahora, el tema de los cruceros es lo mismo, ya lo vivimos, se bajan los turistas del barco a un autobús y se van.
“Necesitamos servicios médicos, escuelas, drenaje, un relleno sanitario porque tenemos un tiradero a cielo abierto, entre muchas otras cosas, si pretendemos participar de la actividad turística sustentable; queremos proyectos bien pensados, ambientales, que protejan el Parque Marino que es nuestro gran tesoro”. (Alejandra Moncisbays)

Un total de 50 mdd se invertirán en el nuevo proyecto de reordenamiento urbano del municipio de Solidaridad, cuya fecha de conclusión se prevé para finales de 2007 

El dinámico desarrollo de Playa del Carmen, cuyo crecimiento anual poblacional promedio es de 21.9%, urgió un plan de reordenamiento urbano de baja, media y alta densidad alterno a la zona costera, dictaminándose la creación de un nuevo centro al lado norponiente de la ciudad, donde antiguamente se delimitó la zona ejidal, propulsado por el proyecto denominado Cruz de los Servicios, cuya inversión  alcanzará los 50 mdd, y el cual quedará concluido para diciembre de 2007.    
En el empresario yucateco Rodolfo Rosas Molla, presidente de Comercializadora Ronac, recayó el proyecto, que estará conformado por una zona comercial, el nuevo palacio municipal de Solidaridad, oficinas, la iglesia, la Casa de la Cultura y el teatro de la ciudad, entre otros.
“Nos anticipamos al crecimiento de la ciudad creando un nuevo centro urbano; así en un terreno de 76 hectáreas que está en forma de cruz, todo propiedad de particulares, se decidió echar a andar este proyecto cuya primera etapa consiste en la urbanización de los lotes”.
Los trabajos de la primera etapa consisten en la introducción de drenaje sanitario y pluvial, ductos subterráneos para instalaciones eléctricas y seis mil líneas telefónicas, así como para el cableado a futuro de los semáforos, para de esta forma evitar romper las calles hechas de adocreto y concreto hidráulico. La zona denominada el cuerpo de la Cruz ya se concluyó. Actualmente trabajan en la urbanización de los brazos, labores que a la fecha han requerido un capital de 40 mdd (incluida la compra de terreno), y que finalizarán en su totalidad en diciembre del 2007.
Por su parte Ileana Cantillo, directora comercial del proyecto, explicó que el costo de los lotes completamente urbanizados va de los 200 a los 400 dólares el metro cuadrado, y en esta primera etapa que representa el 65% del total del desarrollo se ha comercializado el 80% de un total de 120 lotes de uso mixto (comercial, administrativo, de servicios y habitacional), que suman 213 mil 813 m2.
De igual forma se destinaron 137 mil 338 m2 a vialidades, se donaron al municipio 44 mil 617 m2, al Instituto de Fomento a la Vivienda se le reservaron 130 mil 917m2, y para andadores peatonales se ocuparon siete mil 683 m2, mientras para estacionamientos las áreas dan un total de 28 mil 604 m2, que representa el 25% del área comercial.
En tanto al resto de la Cruz (los brazos), va en un 20% en lo que respecta a avance de comercialización y está en la fase final de introducción de infraestructura.
El proyecto, que en su totalidad abarca las supermanzanas 48, 51, 52, 53, 54 y 58 fue del interés de E Group para edificar en la S.M. 52  Plaza Las Américas Playa del Carmen, en la que el grupo liderado por Moisés El-Mann y Elías Sacal invirtió en su primera etapa un monto de 30 mdd.
En la S.M. 51 adquirió lotes Miguel Quintana Pali, quien contempla la construcción del teatro de la ciudad; también aquí se proyecta un hotel.
Asimismo la supermanzana 53 fue la destinada para áreas gubernamentales, donde se reubicará el palacio municipal, oficinas diversas, la plaza cívica y la iglesia.
En la supermanzana 54 se construirá un hospital, oficinas, comercios y un espacio cultural.
Un moderno mercado se localizará en la supermanzana 48, mientras en la 58 ya se edifica la Casa de la Cultura. De igual forma también se destinaron predios para la construcción de oficinas para instancias estatales y federales.
Entre otros proyectos se contempla un centro financiero del grupo regiomontano HOPNA Properties; un restaurante de Grupo Hong Kong y un terreno para la Asociación Mexicana de Mujeres Empresarias Capítulo Riviera Maya, así como un colegio.
El sistema vial consta de un paseo central de 33 m de ancho con dos arroyos de 10.50 m con adocreto, y un camellón central de cinco metros, así como de un circuito peatonal que abarca todo el cuerpo de la Cruz y se bifurca en sus brazos.
Asimismo, para garantizar la imagen urbana del desarrollo se normaron las alturas, tipo de fachadas y materiales a utilizar. (Alejandra Moncisbays).

La imagen urbana del primer polo turístico de México, que aporta el 38% de las divisas del país, ofrece un panorama de ruinas

“El Reglamento de Construcción y el Plan Director de Desarrollo Urbano no permite realizar acciones coercitivas en contra de quienes tienen en el abandono sus propiedades. Este no especifica acciones como multas o penalizaciones, de la única forma como podemos proceder es el envío de un exhorto conminándolos a arreglar sus fachadas o en todo caso cubrirlas”, es lo que argumenta el titular de Desarrollo Urbano, Heyden Cebada, con respecto a las ruinas urbanas, un atentado contra el destino que aporta el 38% de divisas al país y que generó una derrama de cinco millones de dólares en 2006.
En algunos casos los propietarios de las construcciones están amparados ante acciones gubernamentales, y en otros en procesos judiciales por la adjudicación de la propiedad, por lo que en general estos edificios yacen en el olvido.

Wol-Há

Emergió como centro de diversión infantil en el Caribe mexicano en 1993, con inversión privada del grupo empresarial Procari, SA, conducido por Alejandro Riquelme. Con amplias salas con juegos infantiles, boliche, sección de maquinitas y restaurante, Wol-Há fue absorbido por la banca tras la crisis económica provocada por la devaluación de 1994, que finalmente lo puso a remate ante su deterioro y altos costos de operación. Cerrado desde el 2005, el sitio es lienzo para grafiteros.

Centro Comercial Cancún Maya
Surgido al inicio de la época de los ´90, fue uno de los proyectos fraudulentos de Luis Yáñez de la Barrera, cuñado del entonces presidente de México Carlos Salinas de Gortari. Tras más de una década en el total abandono, el inmueble fue adquirido finalmente por Antonio Abud, quien hace seis meses anunciara su remodelación; sin embargo, el proyecto no ha marchado, aunque se asegura que despegará en próximas fechas.

Plaza La Hacienda
Constituida por varios inversionistas encabezados por Orlando Arroyo, de Grupo Sunset, Plaza La Hacienda alguna vez albergó el exitoso concepto restaurantero Jalapeños. Actualmente se encuentra en plenas ruinas, aunque ahí despachan algunos negocios, entre éstos una casa de masajes.

 

Teatro de la Ciudad
Fue presentado como el gran proyecto de la administración municipal de la priísta Magaly Achach (1999-2002), tanto que se solicitaron recursos a la UNESCO, se creó un fideicomiso con aportaciones financieras de empresarios locales y se invirtieron casi 20 millones de pesos para la instalación de 800 butacas. Sin embargo, las obras quedaron inconclusas terminada la gestión gubernamental municipal.
El inmueble que sufrió el embate de Wilma también ha sido objeto de actos vandálicos, tanto que fue incendiado el pasado 4 de mayo del 2007. Para su habilitación se requieren 15 mdp.

Party Center
Propiedad de Guillermo del Rosario, Party Center enfrenta desde hace un lustro grave deterioro urbano, que fue rematado por Wilma. Permanecen algunos locales en la parte frontal de éste, y el estacionamiento está inoperable.

 

 

 

 

Plaza San Marino
Ubicada en el inicio de la zona comercial del Bulevar Kukulcán, del lado del cuerpo lagunar, se encuentran los restos de la que el empresario Edmundo Hernández erigió como Plaza San Marino. La pérdida de una hipoteca a una institución financiera determinó un interminable litigio, millonarias pérdidas a locatarios y finalmente su derrumbe. Media posesión de ésta queda en manos del abogado Augusto Narváez.