Año 2 Número 17 Agosto 2004

El mailing y la Internet han logrado posicionarse como uno de los recursos publicitarios de mayor alcance; al tiempo, han exigido especialización de mercados prospectos para cuantificar impacto y venta

A pesar del considerable decremento que sufrieron las ventas en Internet entre los años 2000 y 2002, debido a la crisis económica generada por los múltiples intentos terroristas que presenció el mundo en este lapso, hoy en día este medio se consolida como uno de los más recurridos por comerciantes de todo tipo a la hora de dar a conocer su producto. Bien a través de web sites que brindan las más amplias facilidades para hacer compras online o usado como medio de envío para la publicidad masiva.

En Cancún ya son varias las empresas que se encargan del manejo de estos sistemas publicitarios, así como son múltiples los comercios que solicitan sus servicios; sin embargo, nos preguntamos, ¿será realmente negocio este sistema de ventas utilizando el Internet como vía de difusión?

Salvador García, director general y fundador de Merkadoteknia -una de las empresas líderes en este ramo en la región-, nos explica que el envío de información publicitaria por e-mail es un medio más de publicidad pero no es una "varita mágica", la ventaja sería, en todo caso, que por el hecho de ser correo electrónico la mayoría de las personas lo revisa regular y consecuentemente.

Esta empresa, que fue fundada hace ya dos años con una inversión inicial de 50 mil pesos, cuenta en la actualidad con más de 150 clientes y una base de datos de más de 20 mil cuentas de correo electrónico registradas, con un crecimiento mínimo de 100

a 200 nuevos correos por semana, de los cuales más de un 95% opta por continuar recibiendo la publicidad y sólo un cinco por ciento solicita ser dado de baja. "La base de datos que nosotros manejamos es de gente económicamente activa, empresarios, ejecutivos, directores de empresas, y de un nivel socioeconómico medio, medio-alto y alto".

Asimismo, Ivonne Mawad, directora general de Cancún Ejecutivo, nos explica que el sistema de mailing publicitario ha generado mucha demanda y ha sido todo un éxito, comprendiendo así una nueva fase para su empresa, creada ya desde el año 1992.

"Actualmente contamos con 12 mil registros de personas en nuestra base de datos, con un promedio de mails de un 70% sobre este total. Nos dedicamos a rastrear todo el mercado y actualizamos constantemente, tratando de dar a la gente un servicio eficiente y profesional; queremos ir definiendo el mercado hacia un nicho más empresarial", dice Mawad, quien ha incrementado sus servicios de mailing hasta en un 30%.

Por su parte, los comerciantes que optan por el uso de este sistema afirman que ha generado un incremento considerable en sus ventas. Como es el caso de Freedom Paradise, que el mes pasado comenzó un programa de afiliados, donde vendedores en línea promueven los servicios de este hotel a través de su web site, que se encuentra a la disponibilidad de todos desde junio de 2003, y según expone Juriaan Klink, gerente de Marketing del hotel, desde entonces han obtenido importante respuesta implementando un sistema de captación de correos, generando así su propia base de datos. "En Estados Unidos en conjunto con las agencias de viajes realizamos mailings masivos, con lo que se reducen los gastos, a la vez que es un medio más de promoción", explica Juriaan Klink.

Sin embargo, en la otra cara de la moneda están empresas como Sunglass Island, en las que la demanda a través del Internet no ha sido lo suficientemente alta. Gabriel Herrera, gerente de Marketing de esta empresa, afirma que esto se debe a que el lente es un producto muy especializado y como consecuencia sólo un cinco por ciento de las ventas realizadas son a través del Internet. Es una "venta de espejos", expresa Herrera, una forma de incrementar aparentemente las ventas, pero por otro lado el mercado deja de ocuparse de otros medios. (Sharon Schael).

Con una inversión proyectada en 30 mdd, el Grupo E pondrá en marcha la construcción de la primera etapa del Parque Industrial Puerto Morelos, donde operarán compañías del ramo textil, electrónica, insumos básicos y centros de distribución equiparables a los de Miami

Convertir a Cancún en un centro de distribución alterno a Miami podría parecer un sueño. Hace nueve años se convirtió en proyecto de vida para un grupo de empresarios que preparó y dejó listo el escenario para lograrlo. Hoy es la misión del Grupo E, como desarrollador de lo que será el Parque Industrial y Pesquero de Puerto Morelos, poblado colindante con Cancún y sitio en que operarán un promedio de 50 empresas internacionales de la talla de Pepsico, Coca Cola y Movi Star, entre otras compañías del ramo textil, electrónica, maquiladoras y empresas de insumos básicos.

La firma del convenio que posiciona a Moisés El-Mann como principal propietario e inversionista se efectuó apenas el primero de julio. El empresario hará una inversión superior a los 30 mdd, correspondiente a la primera etapa del proyecto, mismo que se consolidará en cinco años.

Al inversionista citado le corresponden 160 de las 232 hectáreas que componen el total del predio, ubicado en el kilómetro 37 de la carretera federal Cancún-Chetumal, a tan sólo 500 metros de la entrada de Puerto Morelos.

El proyecto posee cuatro etapas, la primera se ejecutará en 20 o 30 hectáreas del terreno, mismas que ya están urbanizadas, luego de que se comercializaron los lotes correspondientes y de que se concluyó la tramitación de los permisos requeridos por los tres órdenes de gobierno.

Con la instalación del Parque Industrial y Pesquero se busca aprovechar la vocación natural de puerto turístico y comercial que tiene el poblado, para hacer de la localidad un punto de negocios y centro de distribución equiparable a lo que es ahora Miami, donde se concentrarán empresas que lleven a cabo desde la manufactura, producción y maquila, hasta complejos de distribución para el resto del mundo.

Esa fue la idea que unió e impulsó a los creadores originales del proyecto, Eduardo Solís, Manuel Salinas, Juan Ignacio Athié Lambarri y Fernando Escobar. Y aunque Solís decidió no continuar con el proyecto, el resto de los socios se mantuvo y se responsabilizó desde hace nueve años de la conceptualización, el desarrollo, la dotación de infraestructura, la gestión de autorizaciones, la comercialización de los lotes y el manejo del sitio.

"Ya dejó de ser un sueño, ahora es momento de consolidar; sólo resta que Moisés (El-Mann) presente el proyecto ejecutivo de las naves y ¡listo!", expresó Manuel Salinas, quien bromea: "Fui tachado de soñador, de necio y hasta de mentiroso, pero ahí está y ahora es una realidad".

Los pilares

El entrevistado detalla que en 1995, cuando él y sus posteriores socios eran consejeros de la Coparmex, buscaban mecanismos para la diversificación del municipio de Benito Juárez, a fin de abatir la fiel dependencia que se tiene con el turismo.

"También esperábamos que la cuestión de la infraestructura y los servicios se consolidara para poder seguir, como un punto necesario, y aunque el rezago no se ha terminado, estamos mejor que en aquella época", dice.

Además, al ser un proyecto ambicioso, el presupuesto también era alto. Superior al millón y medio de dólares, tan sólo para el proyecto ejecutivo; la propuesta se presentó entonces ante instituciones bancarias como Nacional Financiera (Nafin) y Bancomext.

En otro ámbito, lograron la pre-urbanización de más de 20 hectáreas y la certificación denominada "banderas verdes", lo que garantizaría que el desarrollo industrial y la entrada de maquiladoras sería "amigable con el medio ambiente", comenta Salinas.

En ese contexto, encontraron el apoyo del entonces gobernador del estado, Mario Villanueva Madrid, quien facilitó vía la firma de un fideicomiso la aportación del terreno, el cual con el tiempo dotaron de energía eléctrica, líneas de telefonía, agua y drenaje.

"El respaldó el proyecto, convencido de que era posible aprovechar la localización geográfica del lugar y sus conexiones por mar, tierra y aire. Después de todo, es la ventaja de Quintana Roo ser la única entidad del país en que funcionan tres aeropuertos: el de Cancún, Cozumel y Chetumal; ni la Ciudad de México los tiene".

En el camino fueron encontrando piedras, principalmente la desatención de los gobiernos municipales hacia Puerto Morelos "cuyo desarrollo no se ha concretado". Sin embargo, siguieron picando piedra con la certeza de apuntalar la entrada de compañías europeas.

"Luego de muchas gestiones, de ir al terreno y cerciorarnos de los trabajos de campo, de cada detalle, comenzamos la comercialización de los lotes y, bueno, finalmente el sueño está ahí y el señor El-Mann está a cargo. Estoy seguro de que los resultados serán muy buenos y que este proyecto pondrá a Puerto Morelos y a Cancún al filo de cualquier plataforma comercial y de desarrollo", concluye. (Adriana Varillas).
 
 
 


 

2003 Latitud 21. Derechos Reservados.