ASUR INVIERTE 100 MDD PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA TERCERA TERMINAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CANCÚN, CUYA OPERACIÓN SE FECHA PARA 2007

Empleando las últimas técnicas de diseño, construcción y operación, además de estándares internacionales de seguridad, la Tercera Terminal del Aeropuerto Internacional de Cancún debe inaugurarse formalmente a mediados del 2007, con una inyección de capital del orden de los 100 millones de dólares.
De acuerdo con Gabriel Gurméndez, director de la terminal aérea, filial de Aeropuertos del Sureste (Asur), la nueva nave, construida en dos niveles, permitirá el manejo versátil y fluido de más de dos mil pasajeros en vuelos de llegadas, así como dos mil cien en vuelos de salidas a través de circulación independiente, previendo tener una capacidad para manipular de seis a siete millones de pasajeros anuales. Cabe destacar que con base en datos de Asur, durante 2004 el Aeropuerto Internacional de Cancún recibió un total de 10 millones de pasajeros.
La Tercera Terminal brindará servicio particularmente a pasajeros procedentes de los Estados Unidos; sin embargo, en virtud de su capacidad podría atender casi la mitad de las operaciones totales que tenga la base aérea en general.
En la planta baja estará el área de check in, filtros de seguridad y el área comercial, que utilizarán los viajeros que salgan a otros destinos. Los turistas provenientes de otros aeropuertos podrán circular a través de aeropasillos y pasar al mezanine, para después descender al área de Migración, reclamo de equipajes y aduanas.
“Esta obra, con más de 40 mil metros cuadrados de construcción, contará con 11 aeropasillos para dar servicio a las aeronaves, y otras cuatro para posiciones remotas, así como ocho mostradores de documentación, cinco bandas de reclamo de equipaje, seis filtros de seguridad, 42 filtros migratorios y nueve filtros de aduana”, detalló Gurméndez.
“Tras el paso de Wilma se realizaron algunas modificaciones arquitectónicas, en cuanto a niveles del terreno, tipo de materiales a utilizar y las estructuras, todo esto tendiente a dotar a esta terminal no sólo de un sofisticado diseño arquitectónico y tecnológico sino para dar el más alto nivel en seguridad y confort”, agrega.
Durante 2005 Asur invirtió en el Aeropuerto Internacional de Cancún 25 mdd en tecnología de punta de tomografía computarizada con un sistema integrado de bandas transportadoras de equipaje, que permiten la revisión exacta de las maletas, con miras a cumplir con la normativa nacional e internacional que establecen que todo el equipaje documentado debe ser revisado antes de subir al compartimiento de carga del avión.
El sistema, que empezó a funcionar a partir del uno de enero del 2006, opera en los nueve aeropuertos del grupo y se integrará también a la Tercera Terminal. (Alejandra Moncisbays).

EL PROBABLE DECREMENTO DE UN 80% DE UTILIDAD, FALTA DE CONDICIONES TÉCNICAS Y RESPALDO DE BANCOS SON LAS FALLAS QUE APUNTA EL SECTOR GASOLINERO PENINSULAR PARA IMPLANTAR LAS DISPOSICIONES FISCALES EMITIDAS POR LA SHCP

El sector gasolinero peninsular aún se encuentra endeble ante las disposiciones fiscales implantadas por la SHCP en busca de evitar la evasión a partir de deducciones “ficticias”, y combatir las prácticas indebidas contra los consumidores en la venta del combustible a partir del pago electrónico que entraría en vigor desde el pasado diciembre de 2005. El probable decremento de un 80% de utilidad neta de los franquiciatarios, la falta de condiciones técnicas y el respaldo de instituciones financieras son los factores que han impedido la implementación de éstas y que han generado el rechazo del sector.
De acuerdo con Emilio Loret de Mola, director general del Grupo Lodemored, el aumento en la comisión podría resolver la reducción en la rentabilidad que muestra el sector y la problemática que generó la obligación de pagar los combustibles con medios electrónicos para hacer deducibles esas compras.
“Los costos por los pagos con tarjeta representa aproximadamente el 80% de nuestra utilidad actual por venta de combustible. Esto no es privativo de nuestro sector, hay que recordar que otros giros sufrieron este mismo problema. Desgraciadamente el costo por transacción y los cargos por servicios que los bancos cobran en México se ubican entre los más altos del mundo”, refirió el empresario yucateco.
En su opinión, el proceso de “bancarización” del país no puede ser ajeno al sector, pero hay que dividir este proceso en etapas. Primero, los prestadores de servicio deben estar en condiciones de brindar estas alternativas, y los bancos tener la capacidad de dotar al sector de los mecanismos de autorización. Segundo, que las autoridades difundan adecuadamente estas medidas.
Lodemored opera 27 estaciones en Yucatán y Quintana Roo de manera directa, y otras 10 con participación accionaria. Desde hace cuatro años ofrece los servicios de pago electrónico, mecanismo que “además de ser un medio de pago es un control de los consumos, y está autorizado por la Secretaría de Hacienda como monedero electrónico”.
Para el empresario la solución global es muy clara: establecer los mecanismos adecuados en el otorgamiento de nuevas franquicias, y en el tema de margen ubicar a las franquicias Pemex con una rentabilidad adecuada de competitividad mundial, “no podemos perder de vista que el mercado de combustibles al menudeo en corto plazo creemos se abrirá a compañías extranjeras, y sería muy triste que los empresarios mexicanos no tengamos la fortaleza financiera, técnica y jurídica para hacer un papel digno en este escenario”.
Por su parte, Jorge Marzuca Ferraro, presidente de Gasolineros Unidos de Chetumal, dijo que esta ciudad es ajena a los conflictos que se viven en otros lugares, debido a que hay una tarifa preferencial del combustible.
“Pero sí preocupa al sector la medida implementada por Hacienda, ya que no todos los franquiciatarios están preparados; por ejemplo, algunos no cuentan ni con teléfono. Se debe llevar al detalle, se deben ver los casos particulares y se debe hacer un trato diferenciado”.
Los gasolineros piden equipo negociado con los bancos, ya que si no se puede negociar con las propias instituciones financieras esto va a repercutir en el sector. Sin embargo, afirma que si la medida sigue ellos la acatarán.
Por otro lado, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través de la vocera Gabriela Gallegos, destacó que el gobierno federal instrumentó esta medida como programa de combate al robo de combustibles, integrando diversas acciones en la cadena de producción, distribución y venta.
Con relación a la última etapa de la cadena, en diciembre de 2004 se aprobaron modificaciones a las disposiciones fiscales que buscan combatir las prácticas indebidas contra los consumidores en la venta de combustibles, y evitar la evasión fiscal a partir de deducciones ficticias. Una de estas modificaciones es la de exigir como requisito en la deducción fiscal del gasto en combustibles que el pago se realice mediante cheque nominativo, tarjeta de crédito, débito, o de servicios, o a través de monederos electrónicos autorizados por el SAT.
Ante esta medida los contribuyentes han enfrentado dificultades para cumplir, por ello, dijo Gallegos, en beneficio de los consumidores y contribuyentes el gobierno federal instrumentó diversas medidas transitorias en tanto se está en la mesa de negociaciones con el sector franquiciatario gasolinero.  (Alejandra Moncisbays).